隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器工作原理：運(yùn)用超聲波時(shí)差法測(cè)量，輸出可靠風(fēng)速風(fēng)向數(shù)據(jù)【型號(hào)：TH-SQX1，物聯(lián)網(wǎng)一體化設(shè)備，云境天合支持定制服務(wù)】在隧道通風(fēng)管理與安全監(jiān)測(cè)中，精準(zhǔn)捕捉氣流動(dòng)態(tài)是保障行車安全、優(yōu)化通風(fēng)效率的核心需求。傳統(tǒng)機(jī)械式風(fēng)速儀因轉(zhuǎn)動(dòng)部件易磨損、響應(yīng)滯后，難以適應(yīng)隧道內(nèi)復(fù)雜的三維紊流場(chǎng)。隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器采用超聲波時(shí)差法實(shí)現(xiàn)非接觸式測(cè)量，通過在設(shè)備頂部布置多組超聲波換能器，交替發(fā)射聲脈沖并記錄傳播時(shí)間差：當(dāng)聲波順風(fēng)傳播時(shí)速度加快，逆風(fēng)時(shí)減慢，這種時(shí)間差與風(fēng)速呈正相關(guān)關(guān)系，結(jié)合內(nèi)置算法消除溫度對(duì)聲速的干擾，即可精準(zhǔn)計(jì)算水平風(fēng)速分量；通過多組換能器交叉測(cè)量數(shù)據(jù)，系統(tǒng)可進(jìn)一步解析出風(fēng)向角度。該技術(shù)突破了機(jī)械式傳感器的局限，不僅避免了部件磨損導(dǎo)致的精度衰減，還能在低風(fēng)速下保持高靈敏度，為隧道通風(fēng)系統(tǒng)提供穩(wěn)定、可靠的氣流數(shù)據(jù)支持，成為現(xiàn)代隧道環(huán)境動(dòng)態(tài)感知的關(guān)鍵工具。

產(chǎn)品概述：

SQX1型隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器是一款為隧道環(huán)境量身定制的監(jiān)測(cè)設(shè)備，檢測(cè)探頭安裝在隧道墻壁上，它運(yùn)用的超聲波時(shí)差法來準(zhǔn)確測(cè)量風(fēng)速和風(fēng)向，為隧道總控室提供隧道內(nèi)風(fēng)速、風(fēng)向檢測(cè)值，該隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器的數(shù)據(jù)支持隧道的通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)決策，確保符合《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》的嚴(yán)格要求。

超聲波風(fēng)向風(fēng)速傳感器具有結(jié)構(gòu)緊湊，沒有任何移動(dòng)部件，堅(jiān)固耐用的特點(diǎn)?？梢赃m應(yīng)在各種環(huán)境下，全天候、長(zhǎng)久的正常工作，為各領(lǐng)域的氣象監(jiān)測(cè)提供可靠數(shù)據(jù)。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

1、隧道超聲波風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)儀采用超聲波時(shí)差法探測(cè)水平風(fēng)速風(fēng)向。

2、檢測(cè)儀wan全采用耐腐蝕材料，防腐耐用壽命長(zhǎng)。

3、采用超聲波原理，使測(cè)量數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確，初始起測(cè)值更低。

4、和傳統(tǒng)機(jī)械式風(fēng)傳感器相比，閾值低，沒有移動(dòng)部件，不易損壞，更易于維護(hù)。

5、具有多種數(shù)字及模擬輸出模式，適應(yīng)不同使用方式。

6、解決了傳統(tǒng)風(fēng)杯遮擋的問題。從而保證了任何方向上風(fēng)速測(cè)量的準(zhǔn)確性沒有死角和數(shù)據(jù)殘缺。

產(chǎn)品參數(shù)：

風(fēng)速測(cè)量范圍:-60-60米/秒

風(fēng)速測(cè)量精度:0.1 m/s

風(fēng)速分辨率:0.01m/s

通信接口：

1路RS485數(shù)字輸出接口；

1路4～20mA模擬量輸出接口；

1路繼電器開關(guān)量風(fēng)向輸出接口。

供電電壓：90V-305VAC (47-63Hz)

工作溫度:-40°C~+85C

工作濕度：0～100%RH

防護(hù)等級(jí)：IP68

平均無gu障時(shí)間>50000小時(shí)