能見度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)：精準(zhǔn)捕捉能見度動(dòng)態(tài)，助力交警合理疏導(dǎo)車流預(yù)防事故【型號(hào)推薦：TH-NJD10，物聯(lián)網(wǎng)一體化設(shè)備，云境天合支持定制服務(wù)】在復(fù)雜多變的天氣條件下，能見度驟降如同“隱形殺手"，極易引發(fā)車輛追尾、連環(huán)碰撞等嚴(yán)重交通事故，而傳統(tǒng)人工巡查或單點(diǎn)監(jiān)測(cè)難以實(shí)時(shí)掌握全路網(wǎng)能見度分布，導(dǎo)致交通疏導(dǎo)與事故預(yù)防滯后。能見度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過部署于關(guān)鍵路段的多光譜傳感器與AI邊緣計(jì)算技術(shù)，構(gòu)建起“全域感知-智能分析-快速響應(yīng)"的監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)——設(shè)備可穿透雨霧、沙塵等干擾，精準(zhǔn)識(shí)別能見度動(dòng)態(tài)變化，并結(jié)合車流量、車速等數(shù)據(jù)生成路段風(fēng)險(xiǎn)熱力圖。系統(tǒng)實(shí)時(shí)將預(yù)警信息推送至交警指揮平臺(tái)與駕駛員終端，輔助交警快速啟動(dòng)分級(jí)管控措施，如壓縮車道、限速通行或誘導(dǎo)分流，同時(shí)通過可變情報(bào)板與導(dǎo)航軟件引導(dǎo)車輛避開高危區(qū)域。這種“未堵先疏、未險(xiǎn)先防"的智慧管理模式，有效降低了惡劣天氣下的交通事故率，為道路交通安全筑牢了科技防線。

一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

NJD10能見度監(jiān)測(cè)站由分布在高速公路沿線的若干個(gè)能見度監(jiān)測(cè)站聯(lián)網(wǎng)組成，對(duì)高速公路沿線的能見度、當(dāng)前天氣現(xiàn)象等進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并將監(jiān)測(cè)信息及時(shí)傳送到監(jiān)控，供交通管制系統(tǒng)參考，在惡劣氣象條件下能及時(shí)發(fā)出警示信息，以多種方式告知管理人員和駕駛員，以提高高速公路的行車水平。另外，也可以根據(jù)用戶實(shí)際需求隨時(shí)增加：溫濕風(fēng)壓雨一體化氣象站、激光遙感式路面狀況檢測(cè)儀等，以實(shí)現(xiàn)多要素氣象觀測(cè)。

能見度監(jiān)測(cè)站系統(tǒng)組成：能見度傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺(tái)

二、產(chǎn)品特點(diǎn)

1.能見度儀：由光發(fā)射器、光接收器及微處理控制器等主要部件組成。發(fā)射器發(fā)射紅外脈沖光，接收器同時(shí)檢測(cè)大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強(qiáng)度，所有測(cè)量信息由微處理控制器搜集并通過專門的數(shù)學(xué)模型算法轉(zhuǎn)化為氣象光學(xué)視程Meteorological Optical Range（MOR）  

2.標(biāo)配GPRS無(wú)線傳輸

3.太陽(yáng)能供電、市電兩種供電方式自由選擇

三、技術(shù)參數(shù)

能見度：測(cè)量原理氣溶膠前散射，5m-10km（≤2km ±2%2km~10km ±5%>10km ±10%） 分辨率1m

四、云平臺(tái)介紹

1.CS架構(gòu)軟件平臺(tái)，支持手機(jī)、PC瀏覽器直接觀測(cè)、無(wú)需額外安裝軟件。

2.支持多帳號(hào)、多設(shè)備登錄

3.支持實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)展示與歷史數(shù)據(jù)展示儀表板

4.云服務(wù)器、云數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，穩(wěn)定可靠，易于擴(kuò)展，負(fù)載均衡。

5.支持短信報(bào)警及閾值設(shè)置

6.支持地圖顯示、查看設(shè)備信息。

7.支持?jǐn)?shù)據(jù)曲線分析

8.支持?jǐn)?shù)據(jù)導(dǎo)出表格形式

9.支持?jǐn)?shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)，HJ-212協(xié)議，TCP轉(zhuǎn)發(fā)，http協(xié)議等。

10.支持?jǐn)?shù)據(jù)后處理功能

11.支持外置運(yùn)行javascript腳本